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Irgendwann erhalten wir unsere Dokumente zurück und zusätzlich den ersehnten Customs-Zettel. Ein junger Herr bietet uns für 30 Dollar pro Fahrzeug seine Hilfe für den Grenzübertritt an. Wir lehnen dankend ab. Gemäss Nadhum’s Beschreibung, müssen wir zuerst zur Inspektion. Also fahren wir zurück zum Unterstand, wo der erste Herr unsere Carnets unterschrieben hat. Offenbar ist er der Inspektor oder eher wäre, denn er ist nicht mehr auffindbar. Wahrscheinlich sei er schlafen gegangen. 

Wir beschliessen mit unserer Liste bei einem anderen Punkt weiterzumachen. Da der Herr von Immigration gesagt hat, dass wir nur den Customs-Zettel benötigen, gehen wir wieder ins erste Gebäude um die Position 7 auf unserer Liste abzuarbeiten. Im Büro ist keiner. Also klopfen und rufen wir. Irgendwann kommt der Typ völlig verpennt zum Schalter. Wir zeigen ihm die Customs-Zettel und geben unsere Pässe ab. Ebenfalls will er die 77 Dollar Visumsgebühr pro Person in cash. Gesagt getan, wir drücken ihm die Kohle in die Hand und dürfen jetzt reinkommen. Am Ende eines langen Flurs endet unser Fussmarsch in einem grossen Büro. Links und rechts flankieren Sofas den Raum und am Ende steht ein grosser Pult. Hier sitzt der Immigration-Manager und bittet uns auf den Sofas Platz zu nehmen. Er quasselt mit uns, prüft die Pässe, zählt die Kohle und stellt irgendwann die Visa aus, welche sein Handlanger in unsere Pässe kleben muss. Am Schluss donnert noch der obligate Stempel in unsere Pässe; Position 7 ist abgehackt und wir haben das Visum für den Irak🤓.

Weiter geht es zur Position 2, dem «ligna fanya». So steht es auf unserer Liste – was es genau ist, wissen wir bis heute nicht. Die Suche nach dem richtigen Eingang dauert ein Weilchen, denn alle Türen sind verriegelt. Irgendwann landen wir in einem offenen Büro, welches sich als Land Transportation Office herausstellt. Immerhin wissen wir nun wo unsere Posten Nummer 3 ist. Zwei komische Typen bieten uns ihre Hilfe an, doch uns ist klar, dass es sich dabei um zwei Fixer handelt, welche uns schon länger folgen. Wir lehnen ab und erhalten von den offiziellen Beamten die Info, dass der Beamte von Posten Nummer 2 gleich links nebenan sein soll. 

Die Türe ist abgeschlossen. Also klopfen und rufen wir. Irgendwann öffnet uns ein Typ mit schlaftrunkenen Augen die Türe. Gefolgt von zwei jungen Herren betreten wir sein Büro. Er stempelt unseren Customs-Zettel und will Kopien von unseren Pässen und Fahrzeugpapieren. Diese müssen wir jedoch selber machen. Einer der Jungs schnappt sich meine Papiere und will das Büro verlassen. Ich laufe ihm hinterher und frage ihn, was er genau machen will. Kopien wolle er für mich machen. Schnell wird uns klar, dass es sich dabei wieder um ein Fixer handelt. Ich fordere ihn auf, mir meine Dokumente wieder auszuhändigen, doch er wird nur sauer. Schlussendlich reisst ihm Tanja die Unterlagen aus der Hand, während er fluchend davon läuft. Die Typen sind echt mühsam!

Für uns geht es zu Land Transportation wo wir pro Fahrzeug 100 Dollar zahlen müssen um das notwendige Dokument zu erhalten. Immerhin sind die gewünschten Kopien für Nummer 2 im Preis inbegriffen. Mit der Bestätigung von Nummer 3 und den Kopien für Nummer 2 geht es zurück zu Nummer 2. Die Türe ist natürlich schon wieder geschlossen. Nachdem wir die Türe mit Faustschlägen bearbeitet haben, öffnet er die Türe und nimmt die Kopien entgegen.

Immerhin ist das Gebäude der Versicherung von aussen angeschrieben. Drinnen soll dann die Versicherung statt den angegeben 22 Dollar plötzlich 30 Dollar pro Fahrzeug kosten. Fünfzehn Minuten später und nachdem er den Zettel von Nadhum gesehen hat, stimmt er den 22 Dollar zu und stellt die Dokumente aus.

Da uns die Unterschrift von Posten 1 fehlt, gehen wir noch einmal auf die Suche nach dem Inspektor. Ein älterer Herr gibt sich als seinen Assistenten aus und nimmt uns die Dokumente ab. Er bringe uns zum Inspektor, wir sollen ihm folgen. Nach zweihundert Meter wird uns klar, dass wir wieder bei einem Wixer, äääh Fixer gelandet sind😤. Wir nehmen ihm die Dokumente wieder ab und laufen zurück zu unseren Fahrzeugen. Auch wenn es so tönt, als wäre bisher alles glatt gelaufen, sind doch schon zweieinhalb Stunden vergangen; es ist halb sechs Uhr und wir wissen, dass hier ab sechs Uhr nichts mehr geht😱!

Also fahre wir mit unseren Fahrzeugen zu Customs. Laufen zielstrebig zur Position 5, dem Cashier um die 10 Dollar oder 15’000 Dinar zu bezahlen. Zum Glück hat uns Nadhum am Anfang erklärt, wo das entsprechende Büro ist. Danach müssen wir ins Büro nebenan um Nummer 6 abzuarbeiten. Hier werden alle unsere Dokumente kopiert und wir erhalten einen weiteren Stempel auf unserem Customs-Zettel. Wir sollen weiter ins Büro vis-a-vis, quasi zur Position 6.3. Auch hier müssen wir den Beamten alle unsere Dokumente geben. Es wird wieder alles kopiert und wir erhalten schlussendlich auch unser Carnet gestempelt zurück. 

Ein junger Herr nimmt uns die Unterlagen ab und geht mit uns in ein weiteres Büro am Ende des Flurs – nennen wir es Position 6.6 oder auch einfach «das falsche Büro». Ein uniformierten Beamten schaut die Dokumente an und macht mit uns ein Selfie. Wir hoffen, dass wir hier den finalen Gate-Pass erhalten, doch offenbar ist er dafür nicht zuständig. Der junge Herr nimmt wieder unsere Dokumente an sich. Davon ausgehend, dass es sich bei ihm wieder um einen Fixer handelt, nehme ich ihm alle Unterlagen ab. Er schaut etwas verdutzt drein. Es ist kurz vor sechs Uhr und so stürmen wir mit unseren Unterlagen wieder ins Büro, wo wir Nadhum getroffen haben. Der junge Herr ist uns gefolgt und ich sage ihm, dass wir Nadhum sprechen wollen.

Wir sollen ihm folgen und laufen durch ein grosses Büro zu einer mächtigen Türe. Der junge Herr klopft und wir dürfen eintreten. Wir stehen in einem riesigen Büro mit Sofas links und rechts und grossem Schreibtisch am Kopf des Raums. Hier sitzt Nadhum auf einem Sofa und diskutiert mit einem kräftigen Herrn hinter dem Schreibtisch. Nadhum begrüsst uns und stellt uns den Grenz-Chef vor. Unser Begleiter setzt sich ebenfalls auf ein Sofa – offenbar handelt es sich bei ihm um den Assistenten vom Bigboss und nicht um einen Fixer. Uuuups, aber egal, Hauptsache wir sind hier😎!

Wir erklären Nadhum, dass wir bis auf Position Nummer 1 alles erledigt haben. Der Herr von der Inspektion sei jedoch nicht auffindbar. No Problem meint Nadhum. Wir sollen um acht Uhr dreissig wieder kommen, damit er uns den Gate-Pass ausstellen kann. Wir gehen davon aus, dass er uns zum Essen mit dem Bigboss einladen will, erklären Nadhum jedoch, dass wir sowas von auf der Fresse sind und heute früh ins Bett möchten. Somit solle er doch bitte den Gate-Pass jetzt ausstellen. Er packt ein Bündel Zettel aus und unterschreibt je ein kleines Dokument für uns und The Travely’s. 

Nadhum will noch wissen, wann wir morgen die Grenze verlassen wollen. Wir sagen ihm, dass gemäss Immigration die Tore um sieben geöffnet werden und wir möglichst früh losfahren wollen. Er meint, wir sollen zur Sicherheit besser erst vor acht dort sein, da die meisten Beamten wegen dem Ramadan aktuell nicht so früh auf sind🥸. Nadhum gibt uns noch seine Telefonnummer, falls wir irgendwo seine Hilfe benötigen sollten.

Müde aber glücklich, dass wir alle Unterlagen haben, verlassen wir um 18:15 Uhr Customs und parken unsere Fahrzeuge neben einer Halle. Zu viert die Hürden der Grenze zu meistern, machte das Ganze deutlich angenehmer. Nach einem Feierabend-Drink klappern wir die kleinen Läden ab. Irakische Dinar wechseln und eine SIM-Karte kaufen, wäre toll. Geld wechseln klappt gut, das Kaufen der SIM-Karte dauert lange. Wir würden gerne 20 Gigabite für 15’000 Dinar kaufen – von diesem Angebot haben wir von anderen Reisenden erfahren. Dummerweise hat sich ein Fixer mit in den Laden geschmuggelt und verhandelt nun für den Verkäufer. Schlussendlich wird uns unlimitiertes Internet für 17’000 Dinar angeboten. Wir nehmen an.  

Als der Fixer weg ist, fragt Tanja den Verkäufer, wie wir nun unser Abo abfragen? Schnell wird klar, dass wir statt unlimitiertem Internet, fünf Gigabite pro Woche erhalten haben. Der Verkäufer meint, dass es ja das Gleiche wie die von uns gewünschten 20 Gigabite seien, da es sich nach einer Woche während vier Wochen automatisch mit 5 Gigabite auflädt. Witz komm heraus! Einerseits hiess es «unlimitiertes Internet» und anderseits sind wir nur eine Woche im Irak! Tanja verweigert die vollständige Bezahlung und gibt ihm an Stelle der geforderten 17’000 Dinar im Sinne eines Kompromisses 12’000 Dinar (statt 11 sind es 8 Dollar –andere Reisende haben für 20 Gigabite 10 Dollar bezahlt). Der Verkäufer nimmt die Kohle, will mehr Kohle, schmeisst die Kohle angepisst in seine Kasse und schmeisst uns dann aus seinem Laden. Die Sonne ist untergegangen und der junge Typ will essen gehen. 

Und so gehen wir zurück zu unseren Fahrzeugen. Immerhin funktioniert das Internet und wir wurden nicht gänzlich über den Tisch gezogen. Wir plaudern noch ein bisschen, vereinbaren, dass wir am nächsten Morgen um 7:30 Uhr starten und gehen früh zu Bett.